不完美的首秀后滴滴如何打好“更难的一场仗”

本文来自合作媒体:《中国企业家》,作者:王玄璇,编辑:马吉英。猎云网经授权发布。

滴滴无人车的首秀远非完美。

自动驾驶的烧钱速度惊人。据the information报道,Waymo每年的运营成本就高达10亿美元。其团队规模为1500人,拥有近千辆自动驾驶车队。

滴滴在上海开放试乘,酝酿了7个多月。

6月26日,Waymo与沃尔沃汽车集团同时宣布:双方达成全球战略合作,全力推进自动驾驶平台Waymo Driver部署。在此之前,Waymo已经与菲亚特克莱斯勒、捷豹路虎和雷诺-日产-三菱等达成合作,逐步推进Waymo Driver在各种车辆平台上的部署。

届时人类司机何去何从?程维表示,司机有温度的服务不会消失,自动驾驶也会给司机创造新的岗位。

上海的这段时间,团队把嘉定区所有餐馆能点的餐都点了两三遍;美国的同事在上海一待就是两三个月,带的衣服不够,就去外面买,酒店工作人员抱怨团队的洗衣需求太大,把洗衣设备都占了。

和关注度同时来的,还有更多猜测。在外界看来,滴滴自动驾驶忙着秀肌肉,和滴滴谋求上市、讲一个高科技的故事有关。

每经AI7月16日讯,被315点名之后,趣头条目前已在各大安卓应用商店下架,苹果AppStore显示服务调整,暂不提供下载。对于下架一事,趣头条回应:已紧急排查相关问题,已安装用户不影响使用。

环球时报消息,据美国彭博社和日本经济新闻报道,台湾半导体和芯片制造企业台积电在本周四的一场营收发布会上透露,受美国政府对中国华为公司禁令的影响,台积电自5月15日起就未再接受过任何来自华为的订单,而且如果美国政府对华为的制裁不变,公司将在9月14日之后停止对华为的供货。根据美国政府的禁令要求,任何非美国的芯片制造企业,必须先向美国政府提出申请并获得许可,才可以使用美国的技术和工具给华为供货。

在滴滴的自动驾驶车辆上,主、副驾驶共有两名安全员。孟醒表示,驾驶位上的安全员负责根据情况随时准备接管车辆,副驾驶座位上的安全引导员身前有屏幕,可以看到车辆的传感器和系统,在必要情况下,告知安全员做好准备。他认为两者结合能达到最高的安全标准。

3丨台积电:若美国禁令不变,自9月14日起断供华为

因为资金压力,不少L4级自动驾驶公司会在robotaxi之外寻找可以快速回笼资金的商业模式。孟醒则表示,滴滴是带着历史使命来的,目标是在网约车平台上线自动驾驶服务。“自动驾驶其实是一个创业公司,不太容易同时做多场景或分散精力的事。其他场景应用这不是我们的重点方向。”

如何才能后发先至?孟醒认为,滴滴自动驾驶有两方面的优势。

滴滴平台的流量优势明显,但也有不少自动驾驶公司接入高德等平台,参与robotaxi竞赛。

宝马和阿里“牵手”后,将全面降低创业者的创新门槛,创业者能够低成本使用到先进的云计算、人工智能、大数据等基础设施。未来,阿里和宝马将通过大企业跨界融合并开放生态,让小企业基于大平台加速创新。(完)

另外,滴滴自动驾驶内部的安全流程中有数十个模块,从安全员的培训、上线再到监控,每一步都可以进行管理。

2丨央视315晚会曝光嗨学网:销售当面说一套,协议背后签一套

据《中国企业家》了解,滴滴自动驾驶美国研发团队负责人贾兆寅已经离职。滴滴对此暂无回应。贾兆寅于2017年加入滴滴,离职前任滴滴自动驾驶美国研发团队负责人、首席工程师,曾在Google自动驾驶核心团队工作。

4丨官方通报独山县三都县有关历史遗留问题整改工作

安全是开放试乘的前提。“安全是滴滴的红线,也是自动驾驶团队的红线。”孟醒说。

6月27日,在上海的一场雨中,央视新闻对滴滴自动驾驶网约车进行了两个多小时的直播。总体平稳、顺利,但其中一些问题也引发讨论,包括开车启动慢、在无障碍物的情况下安全员接管方向盘等。

在自动驾驶竞赛中,滴滴发力较晚。

在这场惨烈的竞赛中,旧的联盟在瓦解,新的联盟在形成。

在程维看来,自动驾驶是一件需要投入十年的事。面对媒体,孟醒没有谈及具体的投入和融资计划,只是表示自动驾驶的投入将是持续的。

2016年滴滴合并完Uber中国区业务后,程维首次对外证实正在发力无人驾驶业务。经过几年沉寂,去年自动驾驶业务单独剥离成立子公司,滴滴做自动驾驶的决心才完全呈现。这一年,滴滴美国研究院在美国加州的路测里程排名从25位升至11位。

滴滴自动驾驶公司今年5月宣布完成首轮5亿美元融资,为滴滴在自动驾驶这场话语权争夺战中提供弹药。但这些弹药还远远不够。

滴滴在上海运营的自动驾驶车辆通过改装沃尔沃而来,一辆车的成本达到100万。孟醒表示,元器件的规模化量产使得近几年行业成本大幅下降,随着越来越多的国产厂商推出更好的元器件,滴滴的成本控制能力也将得到提升。

但实际上,滴滴仍然存在诸多挑战。一位自动驾驶公司的技术负责人向《中国企业家》表示,大量数据对处理长尾场景肯定有帮助,但数据的上传、存储和处理都需要消耗巨大资源。而且,这样只能收集到单纯的感知数据,没有提升自动驾驶所需要的全场景数据。

每经AI7月16日讯,3·15晚会的邮箱收到了数百封投诉嗨学网的邮件。一些学员告诉记者,在报名之前,嗨学网的销售会给出各种承诺,什么“保过班型,签订不过退费协议”“一科不过,100%保障退费”“100%保障顺利报名”等等。有老员工们告诉记者,要特别注意沟通方式,不要通过公司官方系统留下证据:“在私人手机上说”“微信里,用语音电话沟通”。一旦交了钱,当学员们发现上当受骗要求退钱时,嗨学网的投诉部门则会拿出协议,否定之前销售们的各种口头承诺。

同样在上海,AutoX于今年4月接入高德进行试运营。在广州,文远知行在与广州白云出租车公司合作运营robotaxi之后,于今年6月接入高德平台。高德相关负责人曾对《中国企业家》表示,共享出行与自动驾驶均是高德重点关注的领域,继聚合打车后启动robotaxi项目,可提供运力补充,带来差异化、新鲜的出行体验。

金桥是上海汽车产业发展的重要集聚区,正在建设具有鲜明主题的“智造城”+“汽车城”,推进智能网联汽车园、5G产业生态园等特色产业园区建设。此次合作项目落户金桥,以“互联网+汽车”为主题推进跨界产业发展,将充分发挥双方在汽车和互联网领域的巨大影响力和号召力,对于持续推动金桥汽车产业转型升级、浦东“未来车”高质量发展、集聚更多全球领先企业具有重要意义。

相比网约车,自动驾驶某种程度上是更艰难的一场仗。全球大量人才和资金投入进来,争夺无人车时代的话语权。谷歌旗下的Waymo今年首次从外部融资,便融得30亿美元,摩根士丹利对它的估值达到千亿美元。通用汽车旗下的Cruise已经从本田汽车、软银等投资方手中获得超过70亿美元的融资。Uber分拆出去的自动驾驶公司也在去年拿到了来自丰田、软银等公司的10亿美元融资。

以智能网联汽车、新能源汽车等为代表的“未来车”,是浦东重点发展的“硬核”产业,已集聚了一大批全球知名的、具有较强市场竞争力的领军企业。今年以来,浦东新区的智能网联汽车、新能源汽车产业实现逆势飞扬。官方数据显示,1到5月,新能源汽车产值增长3倍以上、规模占上海全市的三分之二。

对此,滴滴自动驾驶公司COO孟醒向《中国企业家》表示,直播显示出的滴滴目前的自动驾驶技术并不完美。滴滴自动驾驶未来几年会保持一个创业公司的节奏和演变速度,快速迭代,“一到两周出一个版本”。

滴滴创始人、CEO程维表示,自动驾驶各方面成熟,至少还需要持续投入十年。

据路透社援引滴滴某高管的说法,虽然目前滴滴自动驾驶在全球只有100多辆自动驾驶测试车,但到2030年,滴滴出行计划通过其网约车平台运营100多万辆自动驾驶汽车。

在技术迭代上,自动驾驶面临的一大挑战是场景复杂,长尾场景出现概率不高,但积累在一起,将很大程度上影响实际体验。通常的自动驾驶车队即使有几百辆车,累计的场景也远远不够。滴滴的车载摄像头覆盖了滴滴网约车50%以上的订单,这让滴滴自动驾驶每年拥有1000亿公里的数据,对于算法迭代会有帮助。

上线开放试乘后,立马吸引了大量关注,短短几天内,有数万人报名。

团队在上海做了大量本地化优化和开发。由于要做载人示范,除了提升技术本身,滴滴围绕运营、体验做了更多提升。比如控制车内噪音,设立自动驾驶安全护航中心,远程给与协助指令。

“这不叫秀肌肉,肌肉还没有完全长起来,我们秀的是真心。”孟醒对《中国企业家》表示。

5丨趣头条在各大安卓应用商店下架

滴滴自动驾驶找到的第一个盟友是北汽。6月19日,北汽与滴滴自动驾驶公司签署战略合作框架协议,双方将共同研发高级别自动驾驶定制车型。

在他看来,现在开放试乘完全是从自动驾驶发展角度考虑,因为robotaxi不能闭门造车,在安全的情况下,越早引入公众的批判和看法,对于迭代更有利。另外,即使目前滴滴自动驾驶技术不完美,也希望给公众呈现出真实的结果,让人们关注到自动驾驶行业正在发生的变化,也希望有更多人去现场体验。

阿里云创新中心-宝马初创车库联合创新基地在金桥建立后,将加速创新生态系统的运转和成果转化,为推动汽车行业数字化转型升级开创先河,吸引更多的全球领先资源集聚合作,对未来车产业的升级发展形成示范效应,起到标杆示范作用。

孟醒表示,在自动驾驶产业链中,车厂处于非常重要的角色,最近滴滴自动驾驶还会有和车厂合作的消息。目前滴滴自动驾驶车辆多为后装车型,这一阶段的主要任务,一是算法迭代,二是引入乘客需求;下一阶段,希望和车厂有更深入合作,和车厂定向开发针对自动驾驶场景的车辆,在一些封闭场景中拿掉安全员。

在2019年12月的世界智能网联汽车大会上,滴滴出行CTO、滴滴自动驾驶公司CEO张博称,整个自动驾驶产业进入到第二阶段,这一阶段真正要把自动驾驶技术变成产品、商品进入到每个人的生活,竞争从公司和公司之间的竞争变成联盟与联盟之间的竞争。

“宝马初创车库”最早于2015年启动,主要职能是寻找高潜力的初创公司,为他们的科技创新成果提供商业化平台。阿里云创新中心则长年致力于以“赋能提升”为主要目标,加速优质项目发展,并同步促进本地传统企业转型升级。

据黔南州政府官网,去年以来,独山县、三都县有关历史遗留问题受到舆论关注,一些媒体通过报道提出解决问题的意见建议,对此,我们深表感谢。针对独山县原县委书记潘志立、三都县原县委书记梁嘉庚盲目举债建设形象工程、政绩工程等问题,黔南州按照中央和省的要求,本着直面问题不回避的原则,正在多措并举加紧推进整改。

张博认为,自动驾驶发展有四个资源非常重要:出行网络、核心技术、汽车产业链的支撑和足够的资本。“这是一个非常长期的大量的研发投入,因此要形成产业联盟才可以推进这个技术真正进入到产品和商品。”

在运营层面,小型自动驾驶车队很难满足乘客的叫车需求。滴滴拥有大量网约车,提供混合派单的服务,可以根据乘客需求派出有司机的网约车或者自动驾驶网约车。

另外,和其他涉足robotaxi的公司一样,由于商业化落地的时间长,滴滴自动驾驶也面临资金压力。

一位自动驾驶公司高管向《中国企业家》表示,滴滴通过直播引起关注,起到很好的宣传和科普作用,但其在技术研发上还有很长的路要走。

6月19日,戴姆勒宣布因耗资巨大和疫情影响,结束和宝马合作研发自动驾驶项目。4天之后,戴姆勒宣布与英伟达达成合作,按照规划,戴姆勒今后的高级驾驶辅助和自动驾驶功能将建立在英伟达的DRIVE平台之上。

2019年8月初,滴滴分拆自动驾驶业务,成立独立公司。8月底,在上海取得自动驾驶路测牌照。据孟醒介绍,团队在那之后开启了“摸着石头过河,不光要摸技术,还要摸流程和规则”的日子。

据悉,金桥开发区正在加快构建智能网联汽车产业创新链,集聚全球汽车产业要素,形成深度融合的智能网联汽车产业体系,金桥集团将新增50万平方米的“智行互联特色产业园”,建设成为世界级汽车产业集群的重要承载区。